面談
いきなり、昼から、客先面談。　行動が早い。　まぁ、イイ事なのかもね。　１２月から、即、稼動するのなら、当然か。。。
自社から、某社へは、四ツ橋筋から、御堂筋に徒歩で移動出来る距離。　自社の営業氏は、高校の先輩なのだが、よく喋ること。
お陰で、私の面談の筈なのだが、半分くらい、営業氏が話してた。　面談終了後、二人で、ドトって雑談してから、撤収。

カード事故
どっかでスキミングされた様子。　某カード会社より電話で「利用金額が１００万を超えてるけど、間違いないか？」との連絡。
勿論、そんな記憶が無いんで、早々に利用停止し、新カードの発行手続きを行い、速やかに調査に入るらしい。
対応の早さには好感が持てる。　が、メインで使ってるカードなんで、新カードの到着を待って、自動決済になってるトコを、
片っ端から変更せんとアカンな。。。面倒いなぁ・・・。
ＴＶのニュースを見てても、対岸の火事としか思ってなかったが、いざ、自分の身に火の粉が飛んで来たら、唖然。
しかし、某カード会社は、そういう使用状況をモニターしてて、おかしいと思ったら、即刻、電話で警告してくれるんやね。
ありがたいコトですわ。　引き落とされたら、シャレにならんもんね。　自動融資機能が働くから、引落は可能なんよ。

ヘッドライト交換
６月にヤフオクで格安で落札した、Ｈ．Ｉ．Ｄ．ユニット一式。　今年の夏の暑さのせいで、延び延びになってたワケだが、
急遽「付けなきゃ」との、神の声を聞いたかどうかは不明だが、作業開始。　仮配線で、点灯を確認して、楽勝かと思いきや
バルブが付かない。　ゴムパッキンが邪魔で、バルブをねじ込む場所が判らないのだ。　ココは、強行手段で、ゴムパッキンを
カッターで割いて、H.I.D.バルブが収まるように加工。　あとは、配線及び、結線のみなのだが、中途半端に長い配線が
なかなか手強い。　気を抜くと、ラジエーターのファンに当たりそうなんで、結束バンドでシャーシーに固定。　んで、完了。

試験走行
なんとなく、ボヤーっと明るい。　例えるなら、蛍光灯の様な感じ。　以前、友人の車に乗せて貰った時は、そんな感じは、
無かったのだが・・・。　やっぱ、純正品と、後付品では、違うのであろう。　「のて号」のオプション品は、どんなんやろ？
あれ？　ハイビームが、あんまりハイビームじゃない。　これでは、夜の峠は、厳しいかも？　こういう仕様なのかなぁ〜？

〒物
新型ＧＴ−Ｒ（スカイライン）のパンフレットが届いた。　薄版やけど。　早速、開封して、開口一番「なんじゃ、こりゃ？」
まず、高いっ！　７００万以上出さないと、買われへんやん。　それに、スポーツカーとは思えない快適、高級装備がいっぱい。
ホンダのＮＳＸですら、快適装備はオプションやぞ？　本革シートは、要らんやろ？　なんぼ、セミバケットでも、ど〜なんよ？
でも、シフトは、６速セミオートマを採用してるのは、面白そうやね。　これは、ＧＴ５００レース狙いか？　来年なのかな？
それにしても、　前モデル（Ｒ３４）の方が、まだ、スポーツカーらしさを残してると思うな。　こりゃ、プレミアが付くゾ♪

面接
晩、２０時から、客先面談。　その前に営業氏から、箱入りの名刺をもらった。　早速、名刺入れに入れてから、客先へ。
私の他に、２人の社員が加わって、３人で面接。　順次、自己アピールをして、約１時間で終了。　げ〜・・・２１時かぁ〜。
途中から合流した営業氏の話では、１００％決定らしい。　と言っても、最初の２週間は、プログラミングのヘルプだが・・・。