メール
先週の１９日に筆記試験を受けた某社より、午前中にメールを受信してた。　「ど〜せ、不合格通知やろ」と思い、
アテにせず、未開封のまま放置。　夕方になって、よ〜やく、開封したら、パスしてたコトが判明♪
書類選考→筆記試験→面接（何回あるんやろ？）・・・とりあえず、筆記試験は、パス♪
「今週の金曜日に、面接に来い」との内容。　ほぉ〜・・・。　やっと、話が出来る機会を与えてくれる会社が出て来たか。。。
仮に、面接でＮＧなら、納得出来るからね。　まぁ、面接にさえ、辿り着いたら、なんとかなるやろ。

先週の某社
夕方から、先週、筆記試験をパスした某社で、面接があるんで、出撃。　時間の予想を誤り、地下鉄で行くハメに。　＜高いっ！

で、某社に着くと、なんと、個人面談やなくて、５人同時の集団面接。　こんなケースは、初めてやなぁ〜・・・。

それにしても、なんぼ、応募が多かったっちゅ〜ても、なんか、手抜きっぽいと思う。　全社平均年齢が、３０歳前後だからか？
・・・なんだかなぁ〜。　先行き不安な会社な気がして来た。　でも、贅沢は、言ってられんしなぁ〜。。。

「のて号」の限界
夜、気晴らしに、ビュンビュン系「のて号」で、吉野の山を、ひとっ走りして来た。
「のて号」・・・元々、スポーツカーと、ちゃうんやし、足回りも、ノーマルのまま。
直線を全開で駆け上がり、右コーナー直前で、ブレーキング。
軽く、アクセルを開けたまま、アプローチしたら、アンダーステアが。。。
しかし、アクセルを戻すと、素直に、タックイン。　ほぉ〜・・・。
今度は、左コーナーが迫る。　試しに、ノーブレーキで突入。　ズルズルと、外側に膨らむ。　反対車線やがな。。。
これも、タックインで、クリア。　やっぱ、限界性能は、低いね。
・・・無改造なコンパクトカーなんで、当り前か・・・新型の1.6Ｌの５ＭＴ車は、そそられるなぁ〜・・・。
久し振りに、気持ちよく走れた。　今回の、燃費は、悪いゾ〜（苦笑