0800起動。
今朝は東海道線が止まっていたようだけど、
すでに運転再開していたので問題なし。
0844藤沢発の東海道線で小田原へ。
ううむ下りは空いとるのう。素晴らしい。
0928小田原発の登山電車で湯本へ。
平日はさすがに空いてるな。
それでも結構座席埋まってるけど。
ちうか観光風味なオバハンばっか。
2000系だったので、せっかくだから特等席をチェックだ、チェック。
…1人分だけ空いていたのでかぶりつき。
考えてみりゃ、三線区間でかぶりつくのは初めてだな。
板橋で遠足風味な小学生軍団が発生…と思ったら、
風祭で降りていった。ううむ。
ふむー、板橋〜風祭や入生田〜湯本は
展望ビデオ作ってみるのもいいかもなあ。
0945湯本着で謎勝利。以下略。
ちと早く着いたので、時間潰しに光線チェック。
…ふむーやぱし湯本って朝狙い結構いいかも。
モハ1,2の2連を眺めたりしながら、町立郷土資料館へ。
ふむー水曜は休館なのかー。
ちっても別に惨敗したワケでもなく問題なし。本館下の学習室へ。
ちうか、ここのフロアが
箱根町教育委員会になってんのねん。
…って感じに、町教委主催の早川橋梁探訪会に参加。
…わし以外はオバハンかジイサンばっかだな(汗苦笑)。
まぁ仕事休んでまで参加するのはそういないか。
配布資料には、
箱根登山鉄道のパンフと下敷き(現行ケーブルカーのやつ)が
オマケでついてきてた。下敷き買わんどいてよかった(汗笑)。
箱根町教育委員会では、箱根の文化財・史跡ネタで
探訪会をよくやっているらしい。
来年一月には富士屋ホテルに一泊する大掛かりなのもやるみたい
(ちなみに富士屋ホテル自体も探訪対象の一つ)。
ふむー、ガイダンスによると、
早川橋梁の再塗装はやぱしまだ完了していないらしい。
午前中は、箱根の交通近代化
(昭和初期のいわゆる第1次箱根交通戦争まで)について、
元・箱根郷土資料館館長、加藤氏の講義。
湯治に来た福澤諭吉があまりの不便さに憤慨したのが
交通近代化への始まりだとか、
箱根を訪れる外国人が多いのは、
当時横浜に在住していた外国人が許可されていた
行動範囲(西は酒匂川あたりまでだったが、
療養目的では例外となり、湯治を理由に箱根に行くことができた)で
最も富士山に近いためとか、
一般家庭に電気を供給した水力発電所は箱根が最初だとか、
それ以前に富士屋ホテルは自家用に火力発電を行っていたとか、
いろいろ面白い話が聞けた。
うむー12/2のダイヤ改正後は、
平日、休日とも9時〜18時の間に
小田原〜箱根湯本間を走る登山電車は9時台の1本だけになるのカー。
輸送力強化のためとはいえ、箱根登山鉄道の路線
(小田原以西は
小田急ではない)から
箱根を代表する乗り物である登山電車が
小田急電車に追い出されるのは残念だと、
加藤氏も言っていた。
昼飯アワー突入とともに、関連著書の即売会が発生したので査収。
- 加藤利之「箱根山の近代交通」(神奈川新聞社/かなしん出版)ISBN4-87645-189-3
今回の講義内容の詳細だけでなく、
その後〜現在についても書かれている。
拾い読みしてみた感じでは、
第2次箱根交通戦争のあたりもかなり面白そう。
さらにサイン会が自然発生。加藤氏「はずかしいなぁ」だって(笑)。
1330から午後の部。
貸切バス(町役場保有のバスらしい)で現地に移動。
塔ノ沢も紅葉が見頃になったなー。
現地では箱根登山鉄道職員から説明。
ちょうど整備作業中で騒音がかなりうるさかったのが残念。
わし的には既知の情報もあるけど、せっかくだから
トピックを列挙。
一部聞き違いとかあったりはするかも。
- 本来はアーチ橋とする予定だったが、
日露戦争の影響で資材が不足し、やむなく中古を用いることにした。
- 元は東海道線天竜川橋梁(19連)であり、
複線化に伴う架け替えで遊休となっていた。
- イギリス人技師の設計で、計90連分が建設されたらしい。
- 現存する鉄道橋としては日本最古。
- 鋼鉄・錬鉄を組み合わせた鉄橋としては、
現存する世界最古の鉄橋という説あり。
- 有形文化財として登録されたのは平成11年6月7日。
鉄道橋としては初の文化財。
- 110年前の鉄橋を維持するため、
主桁は2年、その他の部分は4年ごとに再塗装している。
特に今回は下の層の塗膜を剥がしながら塗装しているので
時間がかかっているとのこと。
作業完了は12月中旬の予定。
- 登山電車が強羅から湯本まで1回降りてくる間に使用する
電気回生ブレーキのエネルギーで、家庭用風呂1つを沸かせられる。
- 早川橋梁〜出山トンネル間の、R1と交差する箇所は、
以前は踏切だった。
渋滞解消のため、国道を低くして立体交差化した。
- 文化財登録を機に、いたずら防止として防犯ライトの
設置も現在行っている。夜間のライトアップも兼ねる。
そーいや平日は日中もモハ1,2形が2連なんだなー。
説明と質疑応答で30分くらい。
鉄橋を通過した2000系レーティッシェ塗装が
出山信号場に到着し出発するまでを見届けてから、
再びバスに乗り強羅へ移動。
いい眺めだなー。
あー夢のような一日だー。
今度は電車で湯本へ。
さっき見たレーティッシェ塗装が入ってきた。
そーいや平日は利用客少ないから2番ホームは使わないんだな。
電車の中では景色を眺めつつ電圧低下。
今回は貸切ではなかったけど、
前回は定員50人で、電車を借切ったらしい。
湯本で解散。
存分に箱根てらぴーできたので、
特に活動はせず。
帰りは109と108の2連。
東海道線に乗り換えてからは轟沈號。
横浜まで出てPCパーツ類を調達。
アメグラも完全にポップン5に移行したのう。
アニメロ2号は姿を消したか。
とか思いつつ、せっかくだから、ヲレはこの赤い結界に入るぜ!
…わし的には不調だったけど、結果的には拍手げっちゅー成功。
帰投してPC整備。
マザボが256MBメモリ未サポートだったけど、
試しに挿してみたら、あっさり認識。
つまらん。
…って感じに、今回は
- ついにフォームファクタがATXになりました(笑)。
- ついにビデオカードがAGPになりました(笑)。
- ついにメインメモリがSDRAMになりました(笑)。
- ついにK6-2をFSB100で動かしました(笑)。
- ついにUSBに対応しました(笑)。
- けどUSB機器何も持ってません(笑)。
ちうかこんな状況で今までよくやってきたよなわし(苦笑)。
まぁおにん邸では港南台基地払い下げの486DX66機が
メインマシンとして現役だったりもするけど(汗)。
で、今回導入したHDD(30GB)のパーティション切って、
フォーマットしてScanDisk。
2GB分はまぁとっとと片付いたワケだけど、
28GB分はさすがに数時間かかるので放置プレイして轟沈號。