起動して轟天號で
箱根、小田原方面へ出撃。
うむーやぱしちょっと見た感じでは、根府川方面は
よさげな駐車ポイントがないのう。
やぱし湯本まで行ってから電車で移動するか。
湯本ひみつ駐車場から駅へ。
…あり、あの2連、何か様子がいつもと違うな。
ううむよく見たら、2000系が2連で走っとる(汗)。
まぁもともと2連だった編成に
後から中間車を追加したワケだから、
こういった運用も可能ではあるんだけど…。
中間車だけが入場中ちうことなんかのう。
とか思いつつ駅に突入。
10時なのに強羅行き3連も
小田急も空いとるのう。
行楽シーズンももう終わったちうことか。以下略。
登山電車で小田原まで出てから、東海道線で早川へ。
情報によるとバスで撮影ポイント近くまで行けるようだけど…。
ぐは、バスが存在することは存在するけど、
1日に2本しか走ってないのカー(汗)。
←1時間に2本ではない。念のため。
で、撮影ポイントまで徒歩李白。
同業者っぽいのもチラホラ歩いとるのう。
もちっと先まで行こうかとも思ったけど、
結局、玉川橋梁を狙うことに。
着いたのは11時頃だったけど、すでに撮影隊が
かなり展開していた。
国道付近だと駐車ポイントないけど、撮影ポイント自体は
車置けなくもないんだなーううむ。
で、本番まで2時間半ほどあるので、
テキトーにシャッター切って時間潰し。
周りの撮影隊も割と暇そうな感じ。
交代でどっか遊びに行ってるんだか
飯食いに行ってるんだかっぽいグループもいるしなぁ。
1335。トンネルから汽笛が聞こえてきた。
予定通り、EF58
61の牽く
臨時特急「さよなら20世紀 踊り子」のお出まし。
…あり、旧客なんかと思ってたけど、14系客車なのねん。
いいけど。
で、本命が去って行くと同時にぞろぞろと撤収する撮影隊。
シャッター切った直後に、近くの誰かが
「たったこれだけのためにみんなずっと待ち構えてんだよなー」
とか言ってるし(苦笑)。
まぁ、これから伊東に移動して伊豆急イベント狙うのも
少なくないんだろーなー。
ちっても、今から伊東まで行ってもあまり時間なさそうだし、
さっきの2000系も気になるんで、わしは入生田を目指すことに。
国道に出てみたら、「磯料理 舞網(まいあみ)」なんて
看板を発見してちょいウケ。
けど「舞網」ってWXG4にも入ってる単語なのねん。
早川から
113系に乗ったら、
ちょうど1000番代だったので、
せっかくだから撮影しておいたり。
小田原から小田急に乗換え。
うむーこの時間帯は本当に登山電車が走らなくなったんだなぁ。
登山線ホームにはロープが張られ、
クモハ1000形が留置されていた。
駅長事務室も不在を示す札が掛けられて閉められていたり。
入生田着。
検修区を覗いてみたら、案の定、2200形
(2000系中間車)が入場していた。
2203ちうことは、第3編成かー。
他にもクモハ1000形やモハ2形108号も留置されていた。
駅前で200円みかんを調達して、電車待ちの間に
ホームでつまんでみたり。ひんやりしてウマシ。
湯本に戻ってみたら、15時台なのにモハ1の2連が。
今の時期だとやぱし利用客少ないんで
モハ2を増結する必要がない、ちうことか。
以下略。
で、そのモハ1に乗換えて宮ノ下へ。
着いたらちょうど2000系レーティッシェ塗装車がやってきた。
で、ちょっと撮影してみたりしたけど、
すぐに光量足りなくなってきてしまっつ。
日も短くなったもんだのう。
いつもと違う道を歩いてみたら、
宮ノ下駐車場の屋上に出た。
ここって公園になってるんかー。
そこそこ広いし電源取れるし(いいのかは知らんけど)、
RCするのに適した環境かも。
太閤湯でヒーロー回復。途中から貸し切り状態に。
ピコットてらぴーでアイス食いつつ、
おねーさん
レーズンパンをお持ち帰り。
さてそろそろ撤収するかのう。
…反対側に104+106が来たと思ったら、
こっちには2000系レーティッシェ塗装車が。
降りたときと同じ組み合わせかー(汗)。
まぁ考えてみりゃ、小田原直通はなくなってしまったし、
宮ノ下は箱根湯本〜強羅のほぼ中間点だから、
こゆことにもなるんかー。
それにしてもやぱしこの時期は利用者少ないんだなー。
ガラガラだったので、特等席でかぶりつき。
せっかくだから、久しぶりに荷物降ろして
ゆったり座ることにしますかね。
窓からR1を見るとかなり渋滞していたり。
この時期でも車はそんなに減らんのだなー。
1805頃に湯本を撤収。
以下略。
1935オリンピック着。
クリスマス商戦効果か、CCDプラレールが7,980円と
お求めやすい状態になっていた。
ううむ置き場所なんとか確保するまでは、
轟天號に載せっぱなしにするしかないかのう。
←何を?