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夜な夜な暇なお兄ちゃんってゆーなー(←ネタ古い)

新続新たぶん駄文-2

[日記鯖][片桐速波][七瀬速波][茜速波][Ch.9][ぽぽぽ][湘南日記放送局][みさき][しのぶ][メイド部][ヒナノイ]

日記鯖システム管理者からのお知らせ

  • HTTPSに対応し、http://ds.sen-nin-do.nethttps://ds.sen-nin-do.net のどちらでも日記鯖にアクセスできるようになりました。 なお、当面はHTTPとHTTPSのどちらも利用可能としますが、将来的には http://ds.sen-nin-do.net へのアクセスは https://ds.sen-nin-do.net へ転送する予定です。
  • 都合により日記鯖のURLが http://ds.wa-mo.to/ から http://ds.sen-nin-do.net/ に変更となりました。 突然で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。(2019/01/27)
  • 日記鯖の仕様変更、不具合対応等については、こちらの記事もご覧ください。

謎な数値:219 / 1346
注目度(笑):1(今日) / 1(昨日)
伝説度(爆):%

お知らせ(2008/05/11)

[駄目屋仙人堂] [はうンしすてムズ]
[C] 「コーヒーハウス あん」「じゅらく」「太閤湯」(箱根・宮ノ下)、「姫之湯」(箱根・大平台)で写真展示してるかも。 関係者が飽きるまで(汗笑)。
[C] 2007/05/04(祝)の東京のりもの学会(第10回・2007年会)に駄目屋仙人堂として参加しました(スペース・七5a)。 御来場くださった皆様、ありがとうございました。 さて今後の活動の場をどうしましょうかねぇ…。
[C] RSSはこちら。どもでし>しゃ
[C] JR線乗りつぶし状況(閲覧には乗りつぶしオンラインのアカウントが必要ぽ)

2003/11/01(土) 銀河を降りて新幹線で広島へ/三段峡観光号/三段峡/可部線/広島/広島風お好み焼き

[D] 京都を出たあたりで起動。

[C] で、機材用意してミニロビーで待機。 新大阪に突入したあたりで記録開始すればいいかな…。 ←ここですでに間違いががが

[E] ぐああ、到着アナウンス記録惨敗。 ちうか新大阪で降りるんだから、 新大阪突入に合わせても記録できるワケないやん(汗)。 優等列車を終着まで乗らないのが 結構久しぶりだったんで、 なんとなく勘違いしてしまっつ。

[A] …って感じに、0712新大阪着。 特に予習してなかったんで初めて知ったけど、 あと数分で急行「ちくま」が来るんだな。 せっかくだからとホーム端まで行ってみると、 同業者が数名発生していた。

[EF65 1112〔田〕 + 24系25形〔大ミハ〕 101レ 寝台急行「銀河」(東海道本線 新大阪 大阪府大阪市淀川区西中島)] [EF65 1112〔田〕 + 24系25形〔大ミハ〕 101レ 寝台急行「銀河」(東海道本線 新大阪 大阪府大阪市淀川区西中島)] [381系〔海シン〕P2編成 8802M 急行「ちくま」(東海道本線 新大阪 大阪府大阪市淀川区西中島)] [381系〔海シン〕P2編成 8802M 急行「ちくま」(東海道本線 新大阪 大阪府大阪市淀川区西中島)]
381系〔海シン〕P2編成 急行「ちくま」8802M
←長野 (1: クロ381-13] [2: モハ381-58] [3: モハ380-58] [4: モハ381-56] [5: モハ380-56] [6: クハ381-121) 大阪→

[C] で、0746新大阪発のひかりレールスターで広島へ。 ホームでは0系を目撃したので、せっかくだからこれも記録。

[700-7000系〔幹ハカ〕 E8編成 347A 新幹線「ひかり347号」(山陽新幹線 新大阪 大阪府大阪市淀川区西中島)] [0-7000系〔幹ハカ〕 R61編成(山陽新幹線 新大阪 大阪府大阪市淀川区西中島)]
700 7000系〔幹ハカ〕E8編成 新幹線「ひかり347号」347A
←博多 (1: 723-7008] [2: 725-7608] [3: 726-7508] [4: 727-7008] [5: 727-7108] [6: 726-7008] [7: 725-7708] [8: 724-7508) 新大阪→

[D] 4-9-Bは最前列でないワケで電源は惨敗。 まぁいいけど。 サイレン・スカー 「サイレンス・カー」ちうことなんだが、 しかし結構賑やかだな(苦笑)。 隣の自由席車両ではオーバーフローが発生しているようだ。

[D] ちうかサイレンス・カーだったワケで 発車アナウンス記録惨敗。 ううむ迂闊だった(汗苦笑)。

[B] 車内では電光掲示の気象情報で「高松=晴」とか 出てきてちょいウケ。

[A] スタークルーのおねえさんがやってきたので、 汽車弁当とコーヒーをいただき。 蒲鉾が楽しい。

[新幹線「ひかり347号」 車内にて(727-7008〔幹ハカ〕E8編成 347A)] [汽車弁当(新幹線「ひかり347号」 車内にて 727-7008〔幹ハカ〕E8編成 347A)] [汽車弁当(新幹線「ひかり347号」 車内にて 727-7008〔幹ハカ〕E8編成 347A)] [「汽車弁当」の蒲鉾(新幹線「ひかり347号」 車内にて 727-7008〔幹ハカ〕E8編成 347A)]

[D] その後、おねえさんはあまりの混雑に自由席車突入を断念。 方転もできないままバックで折り返し。

[D] 岡山を出たらいくらか空いたな。 滋賀方面から来たと思しき部活風集団も降りていって、 ようやく車内が静かになった。 おねえさんもまたやってきて、 今度は無事に自由席車に消えていった。

[新幹線「ひかり347号」 車内(727-7008〔幹ハカ〕E8編成 347A 「ひかり347号」)]

[D] 0919広島着。 2番ホームに行ってみると、すでに各ドア位置に行列ががが。 こりゃ着席は期待できんかな…。 放送によると入線は0934とな。

[「加計方面・三段峡行き」表示 広島駅にて(広島 広島県広島市松原町)] [「加計方面・三段峡行き」表示 広島駅にて(広島 広島県広島市松原町)] [キハ40 2047〔広ヒロ〕ほか 9241D 快速「三段峡観光号」(可部線 広島 広島県広島市松原町)] [キハ40 2047〔広ヒロ〕(9241D 快速「三段峡観光号」 可部線 広島 広島県広島市松原町)] [キハ40 2047〔広ヒロ〕ほか 9241D 快速「三段峡観光号」 サボ(可部線 広島 広島県広島市松原町)] [キハ47 3007〔広クチ〕ほか 9241D 快速「三段峡観光号」 サボ(可部線 広島 広島県広島市松原町)]

[C] いざ乗車してみると、1,2号車はやや混雑していたものの、 3,4はロングに空席少しあり。 0940発車。

[キハ40 2047〔広ヒロ〕 運賃箱(9241D 快速「三段峡観光号」車内にて 可部線 広島 広島県広島市松原町)] [キハ40 2047〔広ヒロ〕 運転室(9241D 快速「三段峡観光号」車内より 可部線 広島 広島県広島市松原町)] [快速「三段峡観光号」車内(キハ40 2047〔広ヒロ〕 9241D 可部線)] [キハ40 2047〔広ヒロ〕 運賃箱(9241D 快速「三段峡観光号」車内にて 可部線)]
キハ40系〔広ヒロ〕ほか 快速「三段峡観光号」9241D
←三段峡 (キハ40 2047) [キハ47 2502) (キハ47 3007 広クチ] [キハ47 2501 広クチ) 広島→
山口車は広ヒロの区名表記を塗りつぶしていた。 転配間もないんだな。

[D] ぐあ、気がつくとスピードライトの セッティングがマニュアルになってる…。 こりゃさっきの弁当撮影は 失敗したかな…(汗)。 やぱし撮影前はよく確認せんとあかんなー と学区司しつつTTLに戻し。

[D] ふむー、車内に扇風機スイッチがあるのかー。 相鉄みたいだな。 窓は二段だけどよく見ると下窓固定式。 ドアは半自動か。 一部の網棚は、その上に冷房設備を増設していて 使いにくそうだ。

[D] 電化区間は103系を中心とした4連が基本と思っていたら、 105系は2連で運用しているんだな。 しかも103系でなく105系の方が主力だったのか。 有効長が4連分ない駅もぽろぽろあったな。

[D] 隣にいた夫婦はどうも、以前このへんに住んでいたのが 18年ぶりに訪れているといったご様子。 おばはんが 車内を左右に行ったり来たりしては、 外の景色に「懐かしい」を連呼。

[C] 可部で10分停車。 この間に降りてあれこれ撮影してみたり。 可部駅は2面3線だけど 加計方面へ繋がっているホームは1線しかないから、 ここで交換するワケではなく、 単に時間調整ちうことらすい。 あるいは乗客の休憩アワーを兼ねているのかもって感じだ。

[キハ47 2501〔広クチ〕 快速「三段峡観光号」サボ(9241D 可部線 可部 広島県広島市安佐北区可部町)] [快速「三段峡観光号」と除雪用モーターカー(9241D キハ47 2501〔広クチ〕 可部線 可部 広島県広島市安佐北区可部町)] [快速「三段峡観光号」 可部駅にて(9241D キハ40 2047〔広ヒロ〕 可部線 可部 広島県広島市安佐北区可部町)] [可部駅(可部線 可部 広島県広島市安佐北区可部町)] [可部駅にて(9241D 快速「三段峡観光号」 キハ40 2047〔広ヒロ〕ほか 可部線 可部 広島県広島市安佐北区可部町)]

[C] さて非電化区間に突入だ。 太田川に沿ってくねくね走り、各所のカーブを堪能。 まぁこの線形がスピードアップを難しくしていたのも 廃止に追い込まれた要因らしいが…。 しかしスピードアップが実現できたとしても、 それはそれで味わいをなくすことになっていたかもなぁ。 ううむ。

[快速「三段峡観光号」車内より(9241D キハ40・47形〔広ヒロ〕〔広クチ〕 可部線 毛木〜安芸飯室 広島県広島市安佐北区安佐町)] [快速「三段峡観光号」車内より(9241D キハ40・47形〔広ヒロ〕〔広クチ〕 可部線 布〜小河内 広島県広島市安佐北区安佐町)] [快速「三段峡観光号」車内より(9241D キハ40・47形〔広ヒロ〕〔広クチ〕 可部線 水内〜坪野 広島県山県郡加計町)] [快速「三段峡観光号」車内より(9241D キハ40・47形〔広ヒロ〕〔広クチ〕 可部線 香草〜加計 広島県山県郡加計町)]

[C] 加計では242Dと交換するため18分停車。 留置中のキハ40 2121〔広ヒロ〕や 242Dのキハ47 95〔広クチ〕との並びを記録。 242Dは「広島色」に「ちどり」色の混ざった4連か。

[快速「三段峡観光号」 加計駅にて(9241D キハ47 [キハ40 [加計駅にて(9241D 快速「三段峡観光号」 キハ40 [加計駅にて(9241D 快速「三段峡観光号」 キハ40 [加計駅(9241D 快速「三段峡観光号」 キハ40・47形7〔広ヒロ〕〔広クチ〕 可部線 加計 広島県山県郡加計町)] [可部線再生運動の現状(加計駅前観光案内所にて 広島県山県郡加計町)] [加計駅(貨物ホーム跡?)にて(9241D 快速「三段峡観光号」 キハ40・47形7〔広ヒロ〕〔広クチ〕 可部線 加計 広島県山県郡加計町)] [9241D快速「三段峡観光号」と242Dの並び(キハ47

[C] 隣の夫婦、発車すると今度はおっさんが手書きでメモを開始。 「11月」とか書き出すんで スケジュールの整理でもするのかと思ったら、 「4輌」とか「柿」とか続いていく。 どうやらネタメモっぽいな。 「カメラ/リュック」とあるのは… どうやらわしもネタ(の一部)になっているようだ(苦笑)。

[D] …って感じに、1152三段峡着。 上流へのバスは待ち行列がすごいことになっているな。 アナウンスによると、ピストン輸送を行ってはいるものの、 水梨駐車場が混雑していて、方転もできない状態らすい。 うひー。 バスで上まで行ってから降りてこようかと思っていたけど、 こりゃ下から歩いて上がらざるを得んかな。


[D] 道路状況を見た感じでは 大した交通量でもなさそうに見えたけど、 駐車場が全然足りていないんだなぁ。 まぁこれで沿線視察に使う分には レンタカー投入してもよさそうなことはわかったな。

[C] そんなに空腹でもないので、 昼飯アワーは後回しにして探勝路へ。 前回は気づかなかったけど、 三段峡ホテルの向こう側からすぐ 探勝路が始まっていたんだな。 なるほど部屋からの眺めもよさそうだ。


[C] 吊り橋のたもとで風景を撮ったり 観光客にシャッターを切ったりしてから探勝路に突入。 路面はよく整備されていて、 幅がそんなに広くはないものの、 とりあえずは勾配もそんなにきつくない。 ファミリー、カポー率が高く、乳母車も時々見かける。 小犬の散歩も結構いるな。


[D] うむー、黒淵の手前あたりから だんだん勾配がきつくなってきたな。

[C] 渡し舟に乗って黒淵へ。 そんなに人がいないんだなと思ったけど、 入れ替わりでやってきた船は満員状態。 ちょうど一般観光客が引き上げる時間帯だったか。 黒淵まで到達すると、この船も折り返しは @言う間に満員になっていた。

[D] すでに1420だったけど、黒淵でも昼飯アワーにはせず、 ピットインだけしてさらに奥地へ。 黒淵を過ぎたらいよいよ探勝者がまばらになったな。 一般観光客はバスで上まで上がらない場合、 緩い区間の川原で弁当広げるか、 せいぜい黒淵までしか踏み込まないようだ。

[C] うむー、奥に進むほど景色がよくなる。 このペースだと水梨駐車場に着いたら すぐに戻らんとあかんなーと思いつつも、 ついついあちこちでゆっくり写真を撮ってしまう。

[D] 急勾配が連続するようになって、 フル装備のままではなかなかしんどくなってきたな。 前進も休み休みになりがち。

[D] 結局、水梨到達は1545。 残念だが今回はここまでか。 それにしても一般観光客は どうして先に先にと進んで行けるのかのう。 足元よく見てないと危ないってのもあるだろうが、 しかし全然景色見てなさそうだ。

[C] バス待ちの行列が長かったので、 せっかくだから葭ヶ原に寄ってみることに。 5分ほどで到達。

[C] 1600のOSにギリギリ間に合ったので、ぜんざいをいただき。 うむーうまうま。

[D] つまんでる間にバスが来たかな。 水梨に戻ると行列は消滅していた。 まぁまだバスはあるようなので、 だらだらと待つことに。

[D] ふむー、結局バスは 「誰もいそうになくなるまで」 走ってくれているようだ。 4台体制でひたすらピストン輸送しているっぽい。 どこを探してもバス時刻表が見当たらなかったのは、 そもそもタイムテーブル切ってるワケじゃなかったのか。 まぁオフシーズンはそうでもないようだったけど。 そんなに待つこともなく次のバスが来てくれた。

[D] バスの車窓風景がまたあまりにすばらしくて泣ける。 今までにあちこちで紅葉を見てきたけど、 それでも見たことのないような光景だ。 錦秋ってのはこういうのを言うんだなぁ。 車内では「広島県にこんなきれいな景色があったなんてねえ」なんて声も。 しかし日が暮れてきて撮影は難しいな。 装備変更すればまだなんとかできたかもだけど、 満員のマイクロバスだったので断念無念。

[C] 三段峡駅前まで降りてきたけど、 この時間ではもうここで温泉とするのは難しいかな。 とは言っても中途半端に間合いがあるし、 せっかくだから、焼だんごでも食っていくか。うまうま。

[E] う、しまった。 さっき駅前休憩所で装備を整理した時に、 SB-30を置き忘れたっぽい。

[E] 休憩所まで戻って確認してみるも404。 うむーどうもこっちに来る度に何か失くすな…。 まぁやぱし、へろへろ状態での機材組み替えは危険だな。 補充より前にまず今後の対策を考えるか。

[C] 1721三段峡発の250Dで撤収。 今回初のワンマンだな。 この時期では少ないがこれが可部線の本来のスタイルだ。 しかし酷いというほどではないものの なかなかの混雑度。 途中では輪行者も乗ってきた。
キハ40形〔広ヒロ〕250D
←加計 (キハ40 2118) 三段峡→

[C] 加計からは1759発の252Dにゲリロン。 4連になったおかげで今度はガラガラだ。 せっかくだから、可部線らしくはない気もするが 急行形のキハ28でゆったりするか。
キハ28・40形〔広ヒロ〕キハ47形〔広クチ〕 252D
←加計 (キハ40 2046) (キハ40 2044) (キハ28 3014] [キハ47 95) 可部→

[C] 安芸飯室ではキハ40 2121〔広ヒロ〕の247Dと交換。 あまり気にしてなかったけど加計以外でも 交換はあるんだな。

[D] 真っ暗な外を見ながらボンヤリしていたら また泣けてきたり。 まぁ失せ物効果もあるワケだけど。 せつなさ炸裂。

[D] 明日はレンタカー利用を考えていたけど、 やぱしポイントを欲張らずに 鉄路で移動しておくかなぁ。 失せ物分を節約したいってのもあるワケだけど、 やぱし乗れるうちに もっと乗っておきたい気もしてきた。

[C] 可部からは1857発794M。 電化区間に入ってしまってちと味気なくなってはきたが、 103系も今となってはすっかり懐かしい車両だな…。
103系〔広ヒロ〕B09編成 794M
←広島 (クハ103-161] [モハ103-239] [モハ102-394] [クハ103-160) 可部→

[D] 1939広島着。 観光号出発時だけでなく この時間も(ちうかたぶん一日中) ホームで「いい日旅立ち」を流しているのカー。

[C] まずは荷物を降ろしに宿へ徒歩李白。 近所では町内会がまつり開催ちう。

[C] さてごたーんと合流して晩飯アワーだ。 広島駅からさらに広電で胡町へ出ることに。

[A] ぐあ、広島駅はアッセーな改札が すごいことになっていたり、南口も 出口はソレちっくだったり。 やぱし常に機材用意しておかんとあかんなぁ。 惨敗ダー。

[C] 2032広島駅発の広電6系統にゲリロン。
広島電鉄 モハ800形
←江波 (814) 広島駅→

[C] 胡町着。 琴電そごう 三越前でまちあわせの間に広電を観察。 パンタの多彩さがおもろいな。 Zビューゲルもあるのか。

[D] 胡町は飲食店と風俗が混在しているエリアなんだな。 割と歌舞伎町に近い雰囲気だけど、 あちこちに結構明るい雰囲気の無料案内所 (風俗と飲食店とかの両方を扱っているのが多いようだ) があるのが新鮮な感じ。

[D] 今日のところはお好み焼きを狙うことにするが、 どこも満員ちうか行列。 そんな中、割と地味な「善さん」が空いていたので突入。 戦後の広島で最初にお好み焼きを始めた店らすい。

[C] 店としてのおすすめ「そば肉玉入」と 店員個人的おすすめ「肉玉イカ天・そば入」を狙ってみたら、 一見すると変わったところのない、 「広島風」お好み焼きなんだけど、 オタフクソースとのマッチングが絶妙で旨い。 ちと危険な予感がしつつも、 ついつい「エビ玉・肉・そば入」を追加。

[C] ああくったX。 もう一週間くらい何も食べなくていいです …って感じに解散。

[D] へえ、胡町電停と八丁堀電停って 文字通り隣接してるんだな。 胡町も八丁堀も上下のホームが信号つき交差点で 分断されているのに対して、 胡町上りと八丁堀下りの間には信号がないんで、 グループが解散して、胡町の上下でなく 胡町上りと八丁堀下りに分散していくなんて 光景に何度も遭遇。

[D] なんだか結構待たされてしまったな。 2255になってようやく2系統にゲリロンできたが、 どうも終電っぽい。
広島電鉄 3700形
←広島駅 (3705A] [3705C] [3705B) 宮島口→

[D] 宿まで戻って明日の行動を検討。 時刻表を確認してみたら、 広島から三段峡入りするには0846広島発で 1057三段峡着が最速っぽいな。 これ以上早く到達するには 加計発の始発に乗ることになるけど、 広島から公共交通だけでそれを実現するには、 もう前日に出るしかなくなってしまうのか。 やぱし本数少なすぎだ…。

[D] 2400轟沈號。

2003/11/05(水) 横浜

[D] 0700起動してレミングス。


[D] しまった エントリーしそびれてた…。 まぁ次回に期待するか。

[D] とらやで生菓子調達してからフィルム回収。 まだまだ痛い失敗があるな…。

[D] 2330轟沈號。

2003/11/06(木) 上大岡/人力車

[D] 0700起動してレミングス。

[C] ツレが帰投中、電車を間違えて上大岡まで来てしまったと言うので、 せっかくだから合流してレピだら

[C] [本日の書物] どうも最近、鎌倉でやたら人力車を見かけるようになって、 しかも「どうもあれは違う」感じがしていたと思ったもんだけど、 やぱしあれは以前わしがイベソシで乗ったのとは別物だったんだな。 わしが乗ったのは元祖であり個人経営、 最近よく見るのはどうやら2年半くらい前に 関西方面から進出してきた大手らしく以下略。

[B] ぶはははh。 なんだかわかりません(謎爆笑)。

[D] 2500轟沈號。

2003/11/07(金) 横浜

[D] 0700起動してレミングス。

[A] とらや経由で帰投。 お持ち帰りしたいのう。 ←?

[D] 轟沈記録なし。

2003/11/08(土) 上大岡

[D] 0830起動。


[A] 物資調達で上大岡へ。 せっかくだからレピだらも。

[D] ううむ不動産屋にも行きたかったが15分ほど遅れてしまって惨敗ダー。

[D] デーだら。

[D] 2600轟沈號。

2003/11/09(日)

[D] 自然百景起動。

[D] それは バッタでなくカマキリなんじゃ…。

[D] むむ、 まだ売ってるところがあったのカー。 「場末」はもういいけど、「銀座のスナック」は 食う機会なかったんだよなぁ。 気になる。

[D] 轟沈しまくり。

[D] 2430轟沈號。

2003/11/10(月)

[D] 0710起動。 だからだっしゅダンナさまでレミングス。

[C] 帰投中、駅前のタイヤキが気になりだして覗いてみたら、 ちょうど焼けたところだった。 うまうま。

[D] 轟沈記録なし。

たぶだぶ名場面集(笑)





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備忘録

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[A]98/11/23 爆弾処理(笑)
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[C]98/12/30 CM55/
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[B]99/05/04 めいくおーる@京都 …轟天號メンバ(わし除き定員3〜4):タマ(往復)、は(復)、X(詳細未定)
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[C]99/06/12 ネタ輸出会
[C]99/07/10 墓地視察
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[C]99/08/29 ツレ家
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[C]2000/01/02,03 ツレ実家イベント
[C]2000/01/07〜10 はうンスキー2000
[C]2000/01/15 江口イベント
[A]2000/05/03 帝國メイド倶楽部@都産貿
[D]2000/08/11〜13 CM58
[D]2000/08/12〜14 家イベント@西宮
[C]2000/08/15 三崎港花火大会
[C]2000/09/23 横浜室内アンサンブル
[C]2001/01/03 ツレ実家イベント
[C]2001/01/06 GS新年会

謎ゲージ(汗)

1998/11/08:
1997/11/29:ママレマ×マ
1997/09/04:フフ×フマサロ
1996/11/18:フ鐘
1998/07/10:××繭澪澪澪澪澪××七七七七×
2000/05/13:××
2001/05/29:未未